Um desumidificador marítimo de gás inerte deve remover a umidade sem criar uma restrição inaceitável no lado do gás ou arraste de condensado. A unidade de placas da SHPHE combina resfriamento, coleta de condensado e separação gás-líquido, abordando as tarefas de transferência de calor e drenagem como partes do mesmo processo.
O gás úmido pode liberar água quando resfriado abaixo do seu ponto de orvalho local. Condensar essa umidade é apenas o primeiro passo: as gotículas resultantes devem escoar e ser separadas antes que o gás continue seu curso. Caso contrário, a água pode permanecer em passagens ou ser transportada para tubulações e tanques.
Os sistemas de gás inerte marítimo também possuem requisitos definidos de oxigênio, pressão e segurança. Um desumidificador auxilia no controle da umidade; ele não estabelece, por si só, a concentração de oxigênio nem substitui as funções de segurança de gás inerte aprovadas para a embarcação.
Resfriamento da placa:O gás úmido transfere calor para um circuito de resfriamento separado e parte do vapor de água se condensa.
Coleta de condensado:O líquido escoa para uma seção de coleta em vez de permanecer nas superfícies de transferência de calor.
Separação gás-líquido:A seção de separação captura as gotículas restantes antes que o gás condicionado saia da unidade.
O núcleo térmico, o coletor e o separador devem ser dimensionados em conjunto. Um bom desempenho de condensação não compensa um dreno subdimensionado ou um separador operando fora de sua faixa de velocidade do gás.
| Item de entrada ou aceitação | Por que é necessário? |
|---|---|
| Fluxo de gás, pressão, temperatura de entrada e condição de umidade | Define a carga térmica e de remoção de umidade. |
| Faixa de temperatura e vazão do fluido refrigerante | Determina a capacidade de condensação disponível, especialmente em operações com água quente. |
| Condições de saída exigidas e arraste de gotículas permitido. | Distingue a remoção de vapor da separação de líquidos. |
| Tolerância à queda de pressão no lado do gás | Protege a margem de pressão disponível do sistema. |
| Sistema de drenagem e manutenção | Atende aos requisitos de movimentação, acesso e limpeza da embarcação. |
Os circuitos de gás e de refrigeração são separados, mas essa separação por si só não elimina o risco de corrosão. A composição do gás, a química do condensado e o fluido refrigerante devem ser considerados individualmente. A liga da placa, os detalhes do invólucro e a drenagem devem ser avaliados de acordo com a aplicação marítima específica.
O artigo da SHPHE descreve uma estrutura de limpeza acima do resfriador que permite que um líquido de limpeza aprovado remova os depósitos aderidos. Os produtos químicos de limpeza e o procedimento de retorno ao serviço devem ser compatíveis com os materiais fornecidos e com os requisitos do sistema da embarcação.
O relatório de aplicação publicado descreve uma mudança de uma manutenção aproximadamente mensal para um intervalo superior a seis meses após a substituição pelo desumidificador de placas. Este é um resultado relatado para essa instalação. O intervalo de manutenção de um vaso novo depende da contaminação, da carga de gás, das condições do fluido refrigerante e da eficácia da drenagem e limpeza.
Os registros de comissionamento devem, portanto, incluir a queda de pressão no lado do gás, as condições de entrada e saída, a drenagem de condensado e o desempenho da separação nos pontos de operação acordados. Isso estabelece uma linha de base de serviço mais útil do que apenas um intervalo de calendário.
Ao analisar uma necessidade de desumidificação, forneça os requisitos do processo de gás inerte e as condições da água de resfriamento. Para resfriamento de utilidades de vasos separados, a SHPHE também fornecetrocadores de calor de placas com juntas; que a aplicação líquido-líquido deve ser avaliada independentemente da tarefa de separação do lado do gás do desumidificador.
Analisar as necessidades de refrigeração e desumidificação de gases marítimos →
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